+7(499)-938-42-58 Москва
+7(800)-333-37-98 Горячая линия

Защита от угона автомобиля на педали

Содержание

Механические замки-блокираторы на педали автомобиля для защиты от угона

Защита от угона автомобиля на педали

Согласно статистике каждые 10 секунд в мире происходит угон автомобиля. Для защиты транспортных средств могут применяться электронные и механические устройства. Установка блокиратора педалей автомобиля в дополнение к электронной системе увеличивает время, необходимое для угона.

Помимо электронных систем защиты, могут устанавливаться блокираторы, которые лишают подвижности узлы управления автомобилем, в частности, нажимать на педали.

В конструкции этих устройств имеется механический замок, который приводит в действие блокирующий ригель.

Привод может выполняться непосредственно от замка или через промежуточный электрический или электромагнитный привод.

Существуют несколько типов блокираторов, различающихся по функционалу:

  • для фиксации механизмов управления (руль, педали, привод переключения скоростей);
  • для ограничения подвижности автомобиля (блокировка вращения колес);
  • для ограничения доступа в салон или моторный отсек (дополнительные замки).

Наибольшее распространение получили блокираторы первой категории, при этом самыми простыми в эксплуатации и установке являются блокираторы педалей. На рынке Российской Федерации чаще всего встречаются изделия моделей «Стальной пес», «Солекс» и Block Lock.

Механический блокиратор «Стальной пес» на педали

Согласно заявлениям поставщика блокиратора «Стальной пес» изделие характеризуется:

  • в конструкции скобы используется рессорная сталь с толщиной не менее 5 мм;
  • боковое расположение личинки замка затрудняет высверливание или открывание отмычками;
  • фиксирующий штырь выполнен подвижным и изготовлен из закаленной стали, что усложняет спиливание;
  • средняя розничная стоимость 2500 рублей.

Блокиратор типа Solex

Автомобильные блокираторы педалей Солекс производятся на заводах в Таиланде и в течение нескольких лет поставляются на российский рынок. Существуют две модели блокиратора для механических коробок М1 и М2. Владельцам машин с автоматической трансмиссией предлагается модель М99 (возможна установка и на ручную коробку).

Для устройств характерны следующие параметры:

  • дисковый замок с числом комбинаций ключа около 1 млн вариантов;
  • расположение замка в рычаге упрощает установку и снятие устройства;
  • использование в конструкции элементов из нержавеющей стали;
  • наличие регулировочных вставок, которые позволяют подогнать блокиратор к конструкции любого автомобиля;
  • наличие в комплекте четырех ключей;
  • стоимость изделия от 2500 до 5 тыс. рублей.

Третьим распространенным видом блокираторов являются изделия российской фирмы Block Lock, которая специализируется исключительно на механических защитных устройствах. В отличие от перечисленных выше приспособлений, эти блокираторы устанавливаются в панели приборов.

Общий вид устройства Личинка замка Block Lock

Для замков Block Lock характерно:

  • использование цилиндров замков фирмы КАВА (Швейцария);
  • установка на штатные точки крепления;
  • не изменяется эстетический вид салона;
  • управление замком выполняется простым поворотом ключа;
  • усиленный ригель;
  • из-за схемы установки затруднен демонтаж устройства;
  • совместимость с автомобилями иностранного производства премиальных марок;
  • возможность применения на авто с АКП и МКП;
  • стоимость с установкой не менее 50 тыс. рублей.

Механический

Устройства этой схемы являются одними из самых первых блокирующих устройств для органов управления автомобилем. Блокираторы могут фиксировать только педали или педали вместе с рулевым колесом.

Блокиратор педали и руля Steering Look 19082

Принцип работы

В основе работы устройств лежит идея фиксации педалей в верхнем крайнем положении. Механический блокиратор устанавливается на педаль сцепления или тормоза (или одновременно) и фиксируется замком.

Скоба блокиратора упирается в элементы кузова автомобиля, а зафиксированный замком стержень не позволяет переключать скорости (при установке на сцепление) или осуществлять торможение. При установке такого изделия на автомобили с автоматической коробкой блокируется педаль газа.

Личинка замка может устанавливаться рядом с площадкой педали или находиться в рукоятке устройства.

Блокиратор «Стальной пес» на педали сцепления

Существуют комбинированные конструкции, которые фиксируют руль и педали и не позволяют управлять автомобилем. Одна часть блокиратора цепляется за обод руля, а вторая — за педаль сцепления и тормоза. Обе части соединены между собой при помощи замка. Замок может двигаться по направляющей части одного из элементов, за счет чего блокиратор может устанавливаться на любой автомобиль.

Устройство для одновременной блокировки руля и педалей

Преимущества

К несомненным плюсам устройств можно отнести:

  • простота в использовании;
  • сохранение защиты при разряженной батарее;
  • устройство не требует монтажа направляющих и фиксирующих элементов на автомобиле;
  • универсальность (одна конструкция может применяться на машинах различных моделей и марок).

ролик от канала ORFISH. RU демонстрирует конструкцию блокиратора «Стальной пес».

Недостатки

Наряду с очевидными преимуществами, у блокираторов педалей есть минусы, которые ограничивают применение устройства.

Среди них можно отметить:

  1. Низкое качество изготовления изделий, которые в основном производятся в Китае. Кроме этого, из-за невысокого качества материалов, из которых выполнена конструкция, она легко распиливается обычной ножовкой.
  2. Противоугонный блокиратор, соединяющий руль и педаль легко снимается перекусыванием обода рулевого колеса. На машинах с регулируемой рулевой колонкой необходимо каждый раз опускать ее в нижнее положение, в противном случае устройство снимается за несколько секунд. При регулируемом педальном узле его требуется устанавливать в крайнее верхнее положение. После снятия блокиратора понадобится настройка узлов управления.
  3. При установке блокиратора только на педаль тормоза остается возможность торможения стояночным тормозом. Машина может быть угнана на небольшой скорости в тихое место, где блокиратор будет спилен.
  4. На автомобилях с автоматической коробкой сохраняется возможность движения с малой скоростью (на холостых оборотах двигателя).

Устройства обеспечивают невысокий уровень безопасности. Поэтому изделия такого типа рекомендуется использовать только в качестве дополнения к электронной охранной системе.

Но даже в этом случае более надежным решением станет установка блокираторов на рулевой вал или привод переключения коробки.

Исключение составляют изделия Block Lock, которые не имеют широкого распространения из-за стоимости.

Электромеханический

Более устойчивыми к взлому являются устройства с комбинированным типом привода. Примером изделий такого типа может служить противоугонный замок Sniper.

Комплект устройства «Снайпер»

В состав набора входят:

  1. Силовой цилиндр.
  2. Шток с крепежным кронштейном.
  3. Рабочая поверхность.
  4. Кнопка кодировки (Valet).
  5. Считыватель кода.
  6. Комплект ключей.

Еще одним устройством с электромеханическим принципом действия является блокировочный клапан в контуре привода тормозов. В этом случае блокируется не сама педаль, а ограничивается ее функционирование.

Блокиратор тормозной системы

Самодельный

Простейший механический блокиратор можно изготовить своими руками из подручных материалов. Основным плюсом такого устройства станет низкая стоимость и возможность индивидуальной подгонки под конкретный автомобиль.

Пример самодельного блокиратора

Для этого потребуется:

  • изготовить блокировочную скобу на педали;
  • установить на нижней поверхности скобы упоры, которые не позволят нажимать на педаль;
  • продумать место установки замка;
  • собрать устройство и протестировать его на автомобиле.

Самодельные устройства не обладают высокой устойчивостью к взлому и могут быть рекомендованы к использованию только в комплекте со штатной или дополнительной охранной системой.

Какой выбрать

При выборе блокиратора следует руководствоваться следующими соображениями:

  • перед покупкой следует изучить конструкцию автомобиля, чтобы понять какое устройство будет более удобным и надежным в эксплуатации;
  • корпус должен быть изготовлен из качественного материала;
  • в конструкции рекомендуется применение цилиндра замка от известных производителей;
  • соединение частей не должно шататься;
  • изделие должно иметь гарантийный срок и возможность технического обслуживания;
  • должна иметься мастерская, куда можно будет обратиться в случае заклинивания.

Окончательный выбор остается за владельцем автомобиля.

Как установить

Сам простым в применении является съемный блокиратор на педали. Для такого устройства может потребоваться только настройка длины элементов под автомобиль.

Продажа устройств Block Lock производится вместе с услугой монтажа, поэтому случаи самостоятельной установки изделия редки.

  1. Демонтировать нижнюю декоративную часть панели приборов.
  2. Установить изделие на штатных крепежных местах. Поскольку модели Block Lock создаются под конкретную машину, то проблем с поиском точек крепления не будет.
  3. Разметить место расположения замочной скважины на декоративной панели.
  4. Просверлить отверстие и установить панель на место.
  5. Вставить декоративное уплотнительное кольцо в зазор между корпусом замка и панелью.

Разобранный под установку блокиратора салон Крепление корпуса к элементам каркаса рулевой колонки Общий вид установленного изделия Отверстие для личинки замка

При установке электромеханических изделий принцип следующий:

  1. Снять декоративные элементы в нижней части приборной панели.
  2. Разместить и закрепить блокиратор в соответствии с инструкцией.
  3. Подключить все жгуты проводки и вывести на заранее продуманные места контактную площадку и кнопку настройки.
  4. Проверить работу системы в различных режимах.

Для установки клапана потребуется вмешательство в тормозную систему, поэтому такую работу рекомендуется выполнять только в условиях сервиса.

Принцип демонтажа

Снятие блокиратора с автомобиля проводится в обратной последовательности. При удалении электромеханических устройств и приспособлений типа Block Lock на деталях панели приборов могут остаться отверстия, в которые выходили замочные скважины. Эти отверстия можно закрыть подходящими по размеру заглушками или заменить детали на новые.

После демонтажа блокирующего клапана потребуется заменить разрезанную тормозную трубку на новую и прокачать систему гидравлического привода.

 Загрузка …

Константин Скоц демонстрирует установку блокиратора педали тормоза Block Lock на автомобиль Jaguar F-Pace.

Источник: https://avtobez.com/zashhita/blokirator-pedalej-avtomobilya-7513/

Противоугонные механические устройства для автомобилей: защита от угона, система, рейтинг, установка, средства, лучшая противоугонка, блокираторы авто

Защита от угона автомобиля на педали

Многие автомобилисты задаются вопросом о том, как обеспечить надежную защиту от угона. С этой целью они устанавливают противоугонные механические устройства для автомобилей.

Замки КПП

Качественная механическая защита от угона минимизирует вероятность кражи машины, поскольку она доставляет автоугонщику дискомфорт в осуществлении преступления.

Механические приспособления применяются в качестве дополнительного аксессуара к автомобильной сигнализации или иммобилайзеру, даже при самостоятельном монтаже они хорошо выполняют свои задачи.

Устройства, блокирующие коробку переключения передач, относятся к наиболее важным и эффективным. Они фиксируют трансмиссию в положении заднего хода или «Parking», не разрешая преступнику завести автомобиль.

Принцип работы таких систем достаточно простой. Когда автоугонщик проникает в салон авто и даже отключает штатную сигнализацию, он сразу садится за руль, пытаясь двинуться с места. Однако любые попытки становятся безуспешными.

Замки на коробку передач часто используются совместно с другими механическими противоугонными системами и подходят для разных моделей транспортных средств.

Чтобы защита была максимальной, нужно соблюдать правила монтажа и не отклоняться от инструкции. В случае правильного монтажа, система блокирует не только рычаг КПП, но и кулису механизма переключения.

Замки капота

Механические средства защиты от угона автомобиля могут блокировать и капот. Они предотвращают доступ к подкапотному пространству, тем самым запрещая преступнику отключить аккумулятор или запустить двигатель.

Специалисты рекомендуют совмещать замки с общей сигнализационной системой и иммобилайзером. Такие приспособления хорошо дополняют друг друга и усиливают степень защиты.

Поскольку под капотом находятся все ключевые узлы и механизмы транспортного средства, первое, что попытаются сделать угонщики при отсутствии возможности залезть в салон — открыть капот. Иногда они лезут туда с целью кражи аккумулятора, двигателя или другой недешевой системы. Поэтому защита капота — важнейший этап в обеспечении безопасности авто.

На рынке предлагаются всевозможные модификации и гибридные разновидности. В зависимости от принципа работы они разделяются на механические и электромеханические варианты. Обе разновидности служат в роли штатного или дополнительного замка.

Специфика их действия заключается в следующих пунктах:

  1. В подкапотном пространстве размещается металлический рукав. Один его конец находится в салоне, а другой — в ригеле запорного замка.
  2. Задача металлорукава заключается в защите механического тросика, позволяющего открывать капот из салона.
  3. Один конец тросика фиксируется к ригелю, а второй — к цилиндру личинки замка.

Если владельцу авто нужно ограничить доступ к капоту, ему достаточно нажать на цилиндр личинки. Из-за этого происходит смещение тросика, воздействующего на ригель замка. Последний элемент блокирует скопу, закрепленную на капоте, а капот плотно прилегает к основному кузову.

К плюсам механических устройств следует отнести:

  • Простую конструкцию и отсутствие сложностей при самостоятельном монтаже.
  • Высокую степень надежности и прочность.
  • Отсутствие уязвимости к взлому с помощью электронных код-грабберов и прочих хитроумных приспособлений.

Также у устройства имеются недостатки. В первую очередь, это ограниченный набор функций и частое закисание тросика при редкой эксплуатации. Еще механические приспособления не способны совмещаться с электронными деталями и неудобны в использовании. Их стоимость часто превышает стоимость лучших противоугонных устройств для автомобилей с электронной «начинкой».

Замки рулевого вала

Замки рулевого вала работают по простому принципу. Они ограничивают движение руля путем фиксации его в одном положении без возможности вращения. Конструктивно они представляют собой штыревую муфту из прочного металла, которая прикрепляется к валу руля в области педалей. В качестве фиксирующего элемента используется металлический штырь с замком и фиксатором.

Это механическое противоугонное устройство характеризуется высокой степенью надежности и долговечностью. Установите его на своем автомобиле — и забудьте о риске угона машины преступниками.

Замки зажигания

Механический замок зажигания позволяет контролировать подачу питания к важным системам транспортного средства. Основная его задача — защита автомобиля от угона злоумышленниками путем ограничения электроснабжения.

Еще узел препятствует быстрой разрядке АКБ при пребывании автомобиля на парковке. Устройство механизма простое и включает в себя такие составляющие:

  • Цилиндр замка.
  • Электрическая группа контактов, которые замыкаются при повороте ключа.

Долгое время такие приспособления не использовались на машинах, а запуск двигателя осуществлялся с помощью поворота двигателя кривым ключом. Стартер функционирует по подобным принципам и поворачивает двигатель за маховик.

В зависимости от исполнения замки зажигания оснащаются 2-4 положениями переключения. Они определяют тип систем и аксессуаров, которые подключаются к питанию.

Наличие подобного механизма в штатной системе защиты авто обеспечивает повышенную степень безопасности и предотвращает несанкционированный доступ к машине.

Замки дверей

Механические противоугонные средства в виде замков дверей предоставляют собой важное устройство, обеспечивающее автоматическое открытие и закрытие дверей. Они защищают автомобиль от несанкционированного доступа, усложняя преступникам возможность забраться в салон.

Такие аксессуары являются полезным дополнением к электронным системам. В зависимости от принципа работы блокираторы бывают универсальными и адаптированными под разные модели автомобилей.

По способу работы они разделяются на три группы:

  • Предотвращающие проникновение в салон.
  • Предотвращающие движение транспортного средства.
  • Ограничивающие возможность управления машиной.

Конструктивно блокиратор представляет собой небольшой штырь, установленный в двери, который работает через брелок. При правильном монтаже этот механизм становится высокоэффективным средством защиты. Но кроме дверей, необходимо защищать и окна, поскольку они тоже являются уязвимым к взлому местом.

Блокираторы рулевого колеса

Несмотря на большое разнообразие электронных систем и приспособлений, механические блокираторы руля продолжают пользоваться спросом. Несмотря на отсутствие 100% гарантии защиты авто, они доставляют злоумышленнику ряд трудностей при угоне машины.

В зависимости от принципа действия механизмы разделяются на несколько групп:

  • Блокиратор рулевого колеса.
  • Блокиратор оси руля.
  • Блокиратор механизма руля.

Представители первой группы фиксируются на руле, ограничивая его ось и колесо. В случае поворота противоположный конец соприкасается с торпедой или лобовым стеклом, предотвращая его вращение.

Процесс монтажа механизма занимает не больше нескольких секунд, а степень защиты достаточно высокая.

Блокираторы оси размещаются в области педалей и не доставляют дискомфорта при управлении транспортным средством. В закрытом состоянии замок упирается в корпус или педали. Устанавливая такой механизм, не приходится жертвовать целостностью важных элементов в салоне или внешним видом интерьера.

Устройства, которые фиксируются на механизме руля, предназначаются для разных моделей машин и размещаются в штатных местах. В базовом комплекте присутствует 3 ключа.

Блокираторы педалей

В поисках эффективных МПУ нужно обратить внимание на средства блокировки педалей. Они относятся к списку самых старых систем защиты автомобиля от угона, которые ограничивают движение педалей.

Принцип работы достаточно простой и подразумевает фиксацию механизмов в верхнем крайнем положении. Механический орган устанавливают на педали сцепления и соединяют с замком.

В рабочем состоянии скоба ограничивающего элемента соединяется с кузовными деталями, а стержень с замком препятствует переключению передач. Монтируя этот прибор, можно остановить работу педали газа.

Передовые модели таких блокираторов поддерживают комбинированную блокировку руля и педалей, запрещая злоумышленникам управлять транспортным средством. Замок двигается по направляющей, поэтому он подходит для разных моделей машин.

К преимуществам комбинированных приспособлений относят:

  • Простоту эксплуатации.
  • Сохранение защиты при нулевом уровне заряда АКБ.
  • Отсутствие необходимости устанавливать разные направляющие и дополнительные узлы.
  • Универсальное назначение. Один узел подходит для разных моделей авто.

Но есть у блокираторов педалей и недостатки. Одним из самых значимых является низкое качество сборки, поскольку большинство деталей производится в Китае.

Чтобы распилить механизм, достаточно задействовать ножовку по металлу.

Еще автовладельцы выделяют такие слабые стороны:

  • Перекусить элемент, ограничивающий рулевое колесо и педали, несложно. Если автомобили оснащаются регулируемой рулевой колонкой, водителям приходится постоянно опускать ее в нижнее положение. Если не сделать это, механизм можно будет снять за пару секунд. При наличии регулируемых педалей, их оставляют в верхнем положении.
  • Устанавливая блокиратор на педаль тормоза, необходимо дополнительно ограничить доступ к стояночному тормозу. В противном случае авто будет угнано при минимальной скорости, после чего преступник распилит блокиратор.
  • Если автомобиль обладает АКПП, его можно перемещать на холостых оборотах.

Механические приспособления не славятся высокой степенью надежности, поэтому основная их роль — дополнение к штатным автомобильным системам защиты.

Блокираторы колес

Механические противоугонки во многом уступают электронным аналогам, однако многие водители продолжают устанавливать их на своих автомобилях. Они аргументируют это неплохой эффективностью и демократичной ценой.

При грамотном совмещении механических органов с электронными транспортное средство будет надежно защищено от несанкционированного доступа и угона. Если говорить о блокираторах колес, то они обладают массой преимуществ.

В их числе:

  • Простота монтажа и самостоятельной эксплуатации. Чтобы выполнить монтаж механической защиты от угона, не нужно обладать особыми навыками или знаниями. Эта задача решается без помощи специалистов.
  • Доступная стоимость. Из-за низкой цены механические органы становятся доступными для рядовых владельцев авто.
  • Отсутствие зависимости от электроснабжения.
  • Отсутствие уязвимости к электронным код-грабберам и прочим обходчикам блокировки.
  • Большой срок службы без необходимости профилактики и обслуживания.

В рейтинге самых популярных блокираторов находятся модели, которые фиксируются к резине. В народе их называют «крабами» и ценят за счет универсальности. Из минусов таких приспособлений выделяют простоту демонтажа с помощью спуска воздуха из колеса. Еще они обладают большим весом в 10 кг, что усложняет процесс самостоятельной остановки.

Следующий тип — блокираторы дисков. На рынке предлагается ограниченный выбор этих устройств, а их работоспособность определяется размерами дисков.

Спросом пользуются механизмы, фиксирующие вентиляционные отверстия дисков. За счет универсальности, уменьшенного веса и простоты монтажа такие варианты превосходят 2 предыдущих типа. К основным плюсам этих устройств относят отсутствие жесткого крепления, а к минусам — возможность получения доступа к крепежным шпилькам.

Использовать механические противоугонные устройства для автомобилей в качестве основной системы защиты нецелесообразно. Но в качестве дополнения они показывают себя с лучшей стороны.

Источник: https://AutoTuning.expert/avtosignalizatsiya/protivougonnye-mehanicheskie-ustroystva-dlya-avtomobiley.html

Насколько надежные блокираторы педалей?

Защита от угона автомобиля на педали

Защита автомобиля от угона — это важный вопрос, который беспокоит любого водителя. Еще бы, потратить столько денег на покупку машины и не бояться, что ее угонять просто невозможно.

На этом моменте водители делятся на два типа: те, кто надеяться, что все обойдется и те, кто решает потратить еще немного денег на безопасность автомобиля. Система безопасности автомобиля — это действительно система.

Те, кто озабочивается этим вопросом принимают целый комплекс мер, который в сумме дает ощутимый результат.

Начинается все обычно с сигнализации, именно она первой отпугивает грабителей и сообщает хозяину машины.

Блокиратор педалей

Сигнализация бывает разной: двусторонней, односторонней, с автоматическим запуском двигателя и с еще кучей всех возможный наворотов по типу возможности слежки за машиной со спутника. Но сегодня мы поговорим немного о другом, мы сегодня затронем так называемый механический блокиратор руля, педалей и кулисы коробки переключения передач.

Виды механических устройств

Для начала стоит уяснить, что первое задание всех противоугонных систем сводится к тому, чтобы отпугнуть угонщика. Именно за этим каждая сигнализация комплектуется синей лампочкой, которая ставится под лобовым стеклом и оповещает всех, кто проходит мимо о наличии сигнализации.

Даже записка под стеклом с текстом: «Не угоняй меня, это будет очень сложно» может спугнуть грабителя, если у него мало времени на угон или мало опыта в этом печальном деле.

Значительная доля работы, которую выполняет блокиратор руля и педалей сводиться к этому принципу, человек просто видит их наличие и не решается что-то делать.

Обсуждение их начнем с того, что разберемся какие бывают устройства такого типа:

  • Блокиратор педалей.
  • Рулевой колонки
  • Рычага КПП.
  • Капота.

Теперь поговорим о них подробнее, о том, как они устанавливаются и как выполняют свою работу по защите автомобиля.

Блокиратор педалей

Блокиратор коробки передач

Замок на коробке передач автомобиля может иметь два вида: штыревой или дуговой. Соответственно он либо простой, либо сложный. Это своеобразный замок, который отпирается ключом, который может быть одним из стандартных, а может прилагаться отдельно.

Чаще всего он фиксирует рычаг КПП на задней передачи и машину невозможно сдвинуть с места. Конечно, скажите вы, можно положить кирпич на педаль сцепления и откатить машину вручную. Но, задумайтесь, сколько это займет времени и как будет выглядеть со стороны.

К тому же такой способ актуален для машины с механической коробкой переключения передач. А вот если замок зафиксирует в одном положении селектор автоматической КПП, то тут сделать уже ничего не выйдет.

Так что этот блокиратор автомобиля тоже довольно хорош и преуменьшать его значимость не стоит.

Замок на педали

Гвоздь нашей программы дня — блокиратор педалей. Этот своеобразный замок тоже является отличным представителем устройств для защиты автомобиля. Закрыв на замок педали точно можете быть уверенными, что ваша машина без желание владельца не сдвинется с места.

Выглядит он довольно специфично, так как одевается сразу на все педали и предотвращается их движение в любую сторону: ни сцепление выжать, ни тормоз нажать.

Существует довольно давно оформившийся вопрос: а можно ли просто перепилить такой замок или высверлить его личинку?

К счастью всех водителей этот блокиратор делается из такого материала, что пилить его придется как минимум сутки. То же касается и процесса высверливания личинки.

Что же касается кодовых вариантов, а такие тоже существуют, то чтобы открыть такой замок и взломать педали грабителю придется сидеть и подбирать комбинацию не один день.Самым актуальным вариантом является использование блокиратора КПП вместе с замком на педали. Таким образом, выходит, что ни на сцепление не нажать, ни скорость переключить — идеальный вариант.

Блокировка тормоза

Существует также и специальный замок на привод работы педали тормоза автомобиля. Его работа сводится к тому, что в гидравлической тормозной системе устанавливается специальный клапан.

Его функция таков: если кто-то нажимает на педаль не отперев блокиратор, то клапан закрывается и колодки автомобиля зажимаются в таком состоянии. Машина становится обездвижена и все остальные манипуляции бесполезны.

Где-то в салоне располагается блокиратор, который нужно открывать ключом, и даже если его сломать -это не выведет из строя клапан в системе, а искать его будет бесполезно, он может располагаться где угодно во всей тормозной системе.

Обычно вместе с тормозным блокером ставят и кнопку, которая размыкает цепь стартера, чтобы, когда колеса заблокируются угонщик не пытался заводить мотор и, тем самым не принес еще больший вред машине.

Замок капота

Блокиратор капота также очень распространен. Он представляет собой замок, который работает за счет длинного троса, который можно открыть только из салона машин и никак иначе. Таким образом, никакой угонщик не взломает ваш капот и не сможет отключить сигнализацию или же переставить блок управления, чтобы угнать машину.

Даже аккумулятор теперь украсть будет невозможно, потому что опять же не выйдет открыть замок на капоте. Это довольно актуально, так как именно аккумуляторы у нас являются частой добычей воров: стоит он довольно много, а процесс его кражи сводится к «схватил и убежал». Так что такая предосторожность никак не может быть лишней.

Источник: https://autodont.ru/body/mexanicheskie-protivougonnye-blokiratory

Защита от угона автомобиля на педали

Защита от угона автомобиля на педали

В связи с ростом происшествий, связанных с угоном автомобиля, автовладельцы стараются как можно лучше обеспечить безопасность транспортного средства, используя при этом сигнализацию или иные механические средства.

Механическое средство защиты является специальным устройством, которое устанавливается собственником транспортного средства на определенный агрегат автомобиля.

Цель их установки заключена в обеспечении препятствия для похитителей транспортных средств.

Механическая защита от угона на педали должна быть изготовлена из высокопрочного материала с имеющимся замком и ключом увеличенной секретности.

В замке механического устройства установлена специальная личинка, которую оснащают определенным устройством для создания препятствия к высверливанию.

Какие существуют способы

Механическими средствами защиты являются:

  • блокиратор руля/двери/колес/педали;
  • специальный замок, на капот/ коробка передач / ключ зажигания;
  • секретик (штырь, вставляемый в определенный агрегат автомобиля).

Каждое механическое средство защиты от угона предназначено для определенного агрегата автомобиля. В выборе такого устройства будет играть роль марка и модель машины.

Обычно автовладельцы сами выбирают под свою машину механическое противоугонное средство, но некоторые пользуются услугами специалистов.

Рассмотрим самые популярные противоугонные средства поподробнее.

Блокиратор дверей

Это устройство затрудняет открывание двери злоумышленником. Устройство представляет собой штыри, система работы которых, похожа на дверные защелки.

Когда автовладелец закрывает дверь автомобиля, срабатывает защелка, которую можно открыть лишь специальным дополнительным ключом.

Однако, несмотря на свои защитные свойства, такое устройство обладает определенными минусами:

  • нарушение целостности дверей приводит к различным повреждениям, в том числе и коррозийному налету, что в дальнейшем может вывести сам механизм двери из рабочего состояния;
  • установка устройства обязательна сразу на все двери автомобиля, вследствие чего стоимость и установка такого блокиратора заметно возрастает.

При установке блокиратора на определенную дверь, возникает риск проникновения злоумышленника в салон автомобиля через другие двери.

Блокировка вала руля

Это механическое средство является блокиратором работы руля.

Среди достоинств можно отметить:

  • небольшую стоимость устройства;
  • удобство при использовании, блокиратор располагается в доступном месте.

Среди недостатков блокиратора руля стоит отметить:

  • минимальную защиту против угона, система находится на виду;
  • отсутствие ассортимента по определённой модели автомобиля (устройство может использоваться независимо от марки и модели).

Устройство на коробку передач

При установке этой системы блокируется рычаг, который переключает скорости автомобиля.

Различают два вида таких устройств:

  • без штыря. Наиболее простое устройство, не обладающее никакими секретами, кроме замкa;
  • со штырем. При разблокировке устройства следует достать штырь из рычага и вставить его в определенное потайное отверстие.

Для открытия этого устройства нужен специальный ключ. Чаще всего блокиратор коробки передач используется в автомобилях с автоматической коробкой передач.

При установке этого блокиратора на транспортное средство, обладающее механической коробкой передач, предстоит задуматься о дополнительной системе защиты.

Эта система рассчитана в основном на начинающего угонщика. От профессионального злоумышленника блокиратор КПП не спасет.

На самом деле, недостаток этого устройства защиты состоит в блокировке только самого рычага переключения скоростей, а не самой коробки передач.

Опытный угонщик знает, что для переключения скорости можно использовать специальное устройство под капотом автомобиля.

Получается, что без установки дополнительной защиты, а именно замка на капот не удастся полностью обезопасить свою машину от угона.

Секретки

Такие устройства могут быть следующего вида:

  • механическое. Это устройство устанавливается на определенную деталь машины. Механические секретки приобретают в специализированных магазинах или изготавливают своими руками. Снятие блокировки детали, на которую установлен секретик, производится при помощи ключа. Если автовладелец потеряет его, то подобрать подобный ключ будет затруднительно;
  • электронное. Этот секретик блокирует автомобиль с помощью соответствующей кнопки или нажатия определенного кода. Электронный секретик считается приоритетным противоугонным устройством, и его практически невозможно сломать.

Принцип действия блокиратора педали тормоза

При закрытии автомобиля посредством нажатия кнопки на брелоке автосигнализации или использования центрального замка, педаль тормоза автоматически блокируется.

По желанию автовладельца можно использовать специальный ключ для ручной блокировки педали.

При желании злоумышленника уехать на вскрытом автомобиле, педаль тормоза при нажатии не отожмется обратно. Получается, что автомобиль встанет на тормоз и не продолжит движения.

Устройство, изготовленное из прочнейшей стали и представляющее собой гидравлический цилиндр будет держать педаль в неизменном положении.

Автовладелец с легкостью снимет блокировку педали тормоза посредством подношения брелока к секретику. После выполнения этого действия, педаль считается снятой с блокировки.

Заметить такой секретик очень трудно. Само действие педали ничем не будет отличаться от ее работы до установки механического устройства.

Установка самостоятельно

Механическое устройство для блокировки педали можно установить, выполняя следующие действия:

  • освободить доступ к рабочим механизмам всех педалей;
  • надеть на определенную педаль соответственный элемент блокировки;
  • закрепить блокировочный механизм, используя при этом специальные болты;
  • провести полную проверку работы и эффективности замка.

Для установки электромеханического блокиратора педалей следует:

  • освободить доступ к механизму каждой из педалей автомобиля;
  • закрепить каждый блокировочный элемент исходя из схемы производителя;
  • подключить специальный трос к питанию транспортного средства;
  • подключить дополнительный трос, который отвечает за отключение блокировки в случае полного разряжения аккумулятора автомобиля.

Сколько стоит купить защиту на педали и стоимость

Устройство, способное обеспечить блокировку педали имеет стоимость от 800 до 2 тысяч рублей, в зависимости от производителя, свойств и других факторов.

Чтобы понимать существующий разбег в ценах приведем некоторые модели с характеристиками и цены на них:

НазваниеОсновные характеристикиСтоимость (руб.)
Замок противоугонный на руль и педаль OKLEADШирина 0,1м, длина 0,56м, высота 0,06м, вес 1,49кг860
Замок противоугонный на педали OKLEADШирина 0,28м, длина 0,37м, высота 0,04м, вес 1,86кг1090
Замок противоугонный на руль и педаль KENMASTERШирина 0,1м, длина 0,57м, высота 0,07м, вес 1,405кг
Минимальное расстояние от педали до рулевого колеса: 51 см; Максимальное расстояние от педали до рулевого колеса: 82 см
1090
Замок противоугонный на руль и педаль кодовый OKLEADШирина 0,14м, длина 0,56м, высота 0,06м, вес 1,915кг
Минимальное расстояние от педали до рулевого колеса: 49 см; Максимальное расстояние от педали до рулевого колеса: 77 см
2650
Замок противоугонный на руль и педаль OKLEADШирина 0,18м, длина 0,64м, высота 0,06м, вес 1,872кгМинимальный диаметр рулевого колеса: 23 смМаксимальный диаметр рулевого колеса: 52 см

Минимальное расстояние от педали до рулевого колеса: 45,5 см; Максимальное расстояние от педали до рулевого колеса: 75 см

1290

Как взаимодействуют с другими средствами защиты от угона

Несмотря на то, что блокировка педали дает уверенность в невозможности угона автомобиля, автовладельцы, не доверяя одной системе защиты, желают установить дополнительную.

Установка блокиратора педалей, в связи с его простотой и примитивностью, не помешает работе другой охранной системе.

Между тем, любая сигнализация и противоугонный комплекс никак не скажется на работоспособности и исправности блокиратора педалей.

Таким образом:

  • блокировочная система, предназначенная для педалей транспортного средства, не помешает работе любых дополнительных устройств, а они, в свою очередь, не помешают блокировке;
  • блокировочная система педалей совместима с каждой из сигнализационных систем и противоугонных комплексов;
  • при наличии блокиратора и сигнализации, установленного на автомобиле, имеющих один бренд, автовладелец сможет с помощью сигнализационного брелока управлять замком системы.

Если говорить о том, какую дополнительную систему защиты на практике устанавливают вместе с блокировкой педалей, то автовладельцы отдают предпочтение блокировке коробке передач и рулевого вала.

Каждую из систем можно установить самостоятельно, стоят они сравнительно недорого.

Блокировка педалей считается самым эффективным способом защиты транспортного средства от угона, причем независимо от того, электрическая это будет система или механическая, работоспособность всегда на высоте.

: Стопор для педалей «Стальной Пес» Механическая защита от угона автомобиля

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/ugon/zashhita-ot-ugona/zashhita-ot-ugona-na-pedali.html

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.