+7(499)-938-42-58 Москва
+7(800)-333-37-98 Горячая линия

Срок эксплуатации ксеноновой фары

Содержание

Увеличиваем срок службы блока розжига ксенона и ламп

Срок эксплуатации ксеноновой фары
Дата: 09.04.2020 | Категория: Ксенон, Свет

Заводской срок службы ксеноновых ламп в автомобиле часто отличается от реальных показателей при эксплуатации. Многие автомобилисты сталкиваются с поломками, когда устройства преждевременно перегорают.

Простым решением данной проблемы является обычная замена новыми. Однако настоящие автолюбители обязательно начнут разбираться в реальных причинах преждевременной поломки.

Ведь если не устранить корень проблемы, то любая последующая замена комплектующих будет напрасной тратой денег.

Почему ксеноновые лампы автомобиля перегорают?

На практике сроки службы ксеноновой лампы в автомобиле абсолютно разные и зависят непосредственно от качества изготовления. Дешевые комплектующие от неизвестных производителей часто выходят из строя в самый неподходящий момент.

Изготовители гарантируют полную работоспособность лампочек и блоков на протяжении срока службы в 3000-4000 часов при среднем режиме эксплуатации.

Однако помимо низкого качества ксеноновые лампы могут перегорать по следующим причинам:

  • неправильная установка в фару
  • короткое замыкание в проводке;
  • механические дефекты;
  • перегрев лампы в фаре;
  • значительные перепады напряжения;
  • нарушение герметичности.

При наличии перечисленных признаков срок службы фирменных ксеноновых ламп для автомобиля существенно сокращается. Также на общий ресурс влияет частота использования устройств. Чем дольше горят лампы в оптике автомобиля, тем быстрее они выработают свой эксплуатационный ресурс.

К основным причинам следует отнести ошибки при установке. Неквалифицированное подключение и монтаж резко снижают ресурс. Любые удары колбы во время проведения монтажных работ негативно влияют на работоспособность в дальнейшем.

Попадание масел на стекло лампы приводит практически к моментальному выходу из строя.

Как проверить блок розжига ксенона?

Общий срок службы мощных и дорогих ксеноновых ламп в автомобиле напрямую зависит от работоспособности самого блока розжига. Модуль должен выдавать стабильное напряжение вне зависимости от перепадов в основной сети.

Главной функцией блока является автоматическая регулировка подачи тока. Часто автомобилисты сталкиваются с его поломкой. При этом проверить модуль иногда проблематично без специального оборудования.

Однако перед покупкой нового устройства необходимо воспользоваться следующими рекомендациями:

  1. Проверка при помощи фар — на каждую фару устанавливается свой блок розжига, который подает питание непосредственно на контакты. Для проверки достаточно поменять местами модули и попробовать включить светотехнику.
  2. Проверка мультиметром — необходимо отключить фару и измерить напряжение на подводящих контактах путем соединения штекеров тестера с красным и черным проводом.
  3. Тестирование при помощи осциллографа — профессиональный метод, который могут предложить на СТО. Оборудование способно измерить напряжение, силу тока, импульсы и прочие характеристики.
  4. Полная замена — подключение нового исправного модуля розжига поможет узнать реальную причину неисправности и продлить срок эксплуатации.

Если перечисленные способы никак не повлияли на ситуацию, то автовладельцу рекомендуется проверить электропроводку, а именно провода, которые подходят к светотехнике. Также необходимо оценить состояние предохранителей. При отсутствии навыков работы с электрическими системами лучше всего обратиться к профильным специалистам.

Увеличение срока службы

Чтобы увеличить срок службы ксеноновых ламп для автомобиля, необходимо придерживаться некоторых рекомендаций. В первую очередь следует приобретать только проверенные комплектующие от известных производителей.

Также рекомендуется комбинировать галогеновые лампочки с ксеноновыми. К примеру, на ближний можно поставить галоген, а на дальний ксенон. Таким образом, реально снизить нагрузку на детали.

Следует выделить основные способы продления службы:

  • исключить «мигание» головной светотехникой;
  • выключать оптику до остановки ДВС автомобиля;
  • следить за изоляцией колбы;
  • исключить слишком частое включение/выключение;
  • приобретать детали в проверенных магазинах.

Для увеличения продолжительности службы необходимо включать ксеноновые фары только спустя 5-10 секунд после запуска двигателя автомобиля. Ведь в момент старта в системе наблюдается резкое падение напряжения, которое «убивает» модули розжига и негативно влияет на светотехнику. Также повысить срок службы можно путём применения соответствующих разъёмов и цоколей.

Как отличить хорошие ксеноновые лампы для автомобиля от брака?

Производители систематически предупреждают автомобилистов о наличии большого количества подделок на внутреннем рынке. Бракованные и некачественные экземпляры могут лишь имитировать подачу яркого света. Оригинальная продукция всегда имеет заводскую маркировку. Пластиковая часть на цоколе может иметь 2 прорези.

При этом колба установлена идеально ровно, а на стеклянной поверхности отсутствуют сколы и трещины. Официальная продукция всегда поставляется в упаковке, а внутри или на коробке имеется инструкция.

Автомобильные комплектующие не могут продаваться без соответствующих наклеек и знаков качества, которые наносятся лазером.

Стоит обратить внимание на второстепенные факторы. Некоторые автомобилисты оценивают качество устройств после подключения. Часто из-за плохого контакта автомобильный ксенон при работе меняет цветовой поток. Данное явление свидетельствует о необходимости проверить все соединения.

По этой причине автолюбители тратят много денег в попытках устранить проблему путём покупки новой пары лампочек. Нередко причиной слабого света может быть нарушение герметичности фары, которое приводит к загрязнению и выходу из строя отражателей.

Тут поможет профессиональный ремонт фар или их замена.

Поэтому перед использованием светотехнических устройств рекомендуется тщательно ознакомиться с особенностями их работы и установки. При отсутствии знаний лучше обращаться к специалистам.

Источник: https://electro-kot.ru/kak-uvelichit-srok-sluzhby-bloka-rozzhiga-i-ksenonovyh-lamp.html

Срок эксплуатации ксеноновой фары

Срок эксплуатации ксеноновой фары

Усовершенствованная автомобильная оптика сегодня на порядок функциональнее и устойчивее, чем обычные галогеновые лампы прошлых поколений. Производители новых марок автомобилей сейчас часто устанавливают именно ксеноновые лампы.

Особенно это касается брендов иностранного авторынка. Существуют обычные ксеноновые и биксеноновые лампы.

Последние чаще всего монтируются в фары тогда, в них уже стоит по одному небольшому светильнику, в которых имеются нити накаливания.

Но обычные ксеноновые приборы могут устанавливаться вне зависимости от действия вспомогательных видов освещения.

Необходимо в первую очередь отметить преимущества и недостатки такого типа автомобильного освещения в эксплуатационном плане.

Фары на ксеноне по сравнению со своими предшественницами – галогеновыми установками, показывают следующие достоинства:

  1. Яркий свет – почти дневной. Организована через сжигание плазмы, от которой происходит свечение ксенона. Способствует улучшенной просматриваемости дороги в темное время суток.
  2. Адаптивность в пути. Специальные датчики и переключатели автоматических режимов позволяют быстро переключиться на менее интенсивный свет, когда навстречу едет другой водитель. Достигается это за счет направленности пучка света под другим углом.
  3. Экономичность. Что касается энергии потребления, то ксенон менее затратен – 35 Вт, и это сильно их отличает от галогеновых ламп. Экономия составляет 40% от прежних устройств, потребляющих много электроэнергии в машинах.
  4. Отсутствие перегрева – это залог целой электропроводки.
  5. Целенаправленность светового потока. Если на улице будет дождь или туман, то во время езды на авто с новыми фарами ночью или темным вечером, водитель не увидит дискомфортного рассеивания света.
  6. Устойчивость и прочность. При отсутствии нитей накаливания все вибрации и встряски во время движения машины, фары нового поколения выдерживают спокойно, без нарушения целостности внутренних деталей. А в нагретом состоянии, стекло не лопается, когда внезапно на фары попадает холодная вода из лужи (такое частенько было замечено за фарами на галогене).
  7. Безопасность для зрения людей. На зрительный орган человека свет от таких световых устройств безвреден. Эта деталь также важна и для безопасной езды в пути.

К недостаткам можно отнести следующие факторы:

  1. Дороговизна. Фары с ксеноном сейчас стоят достаточно дорого.
  2. Запитывание от электрики авто. Напряжение для розжига такой лампы требуется не менее 25 000 В. правда, для обычного режима применения прибора ему достаточно запитаться на 80 В. Вот почему здесь устанавливается довольно дорогостоящий блок зажигания.
  3. Медленное перегорание. Тусклый свет почти перегоревшего осветительного устройства служит помехой при управлении авто.
  4. Затратность при замене на новые экземпляры. Это стоит также достаточно дорого потому, что меняют лампы всегда парно.
  5. Частые колебания в спектре свечения после 200-часовой работы.
  6. Если нет автоматики на корректировку свечения фар, тогда водителям приходится самостоятельно их переключать с дальнего на ближний свет, и, наоборот, когда навстречу движения другой автомобиль.

На изнашивание ксеноновых фар в автомобиле могут повлиять следующие факторы:

  1. Отсутствие блока зажигания ламп. Фары какое-то время помигают и потом совсем потухнут.
  2. Наличие неисправностей в электросистеме автомобиля. Если где-то что-то закоротит, то замкнуть может и на фарах.
  3. Некачественные производственные технологии при выпуске ламп.
  4. Несоответствие цоколей во время монтажа лампы в ячейку фары.
  5. Брак в печатной микросхеме блока питания.
  6. Количество часов использования со временем может снизить мощность света.
  7. Частотность включения-выключения.
  8. Соответствие или несоответствие определенного уровня напряжения, подающегося на блок розжига и фары.
  9. Если часто «моргать» такими фарами, то скачки напряжения неизбежны, что снизит срок их службы.
  10. Соответствие ламп и блоков розжига – для оригинальных фар применимы только оригинальные блоки, для универсальных фар – универсальные. Если сделать все наоборот, то возникнет неверное распределение напряжения и лампа быстро выйдет из строя.

Важно знать! Высокая температура нагрева не влияет на такие лампы по той причине, что внутри их устройства совершенно отсутствуют нити накаливания.

Какой срок службы

Наиболее длительное и равномерное ксеноновое излучение осветительной системы автотранспортного средства возможно только при внимательном и бережном к ней отношении.

Для этого необходимо знать не только правил пользования фарами на ксеноне, но также и какие сроки службы предусмотрены для ламп и блоков зажигания их производителями.

Ксеноновой фары

Самые большие сроки службы имеют обычные ксеноновые лампы, особенно если сравнивать их с периодами эксплуатации любых других источников освещения в автомобилях.

Достойным соперником может оказаться разве что светодиодное освещение, которое по срокам службы намного превышает даже ксенон – от 30 до 50 тысяч часов:

ПараметрыСроки, часы, годы:
Максимальное время для оптимального функционирования производители ксеноновых фар дают не дольше— 2000-3000 часов при среднем режиме включения;— 2800-4000 часов при минимальном режиме работы фар.
В среднем такие приборы способны отдавать свой свет в течение— 2500 часов.
Оригинальная фара— до 3-4 лет при каждодневном использовании.
Штатная фара— до 2-4 лет, в зависимости от производителя автомобиля и места его сборки.
Универсальная фара— до 1-1,5 года при каждодневном применении.

Есть еще и режимы использования, частота и регулярность. Чем чаще и дольше будут работать фары, тем больше сократится срок их эксплуатации.

Пример:

  1. Автомобилист использует машину по 3 часа каждый день.
  2. При этом ксенон включен постоянно во время движения транспорта, которым он управляет.
  3. Общий рассматриваемый для примера период пользования авто – 1 год.
  4. Сроки службы ксенонового комплекта при таких режимах – 1095 часов.
  5. Это равняется 3 годам использования.

Срок службы изучаемых нами ламп практически в 3 раза больше (800 часов), чем срок эксплуатации одной галогеновой лампы. Если только не будут наличествовать такие факторы, которые существенно снизят эксплуатационные сроки ксеноновых фар.

Блока розжига

После того, как водитель решился на переоборудование оптики своего автомобиля со старого метода освещения на новый метод – ксеноновый, ему следует позаботиться о полном укомплектовании такой системы.

Не будет свечение новых фар полноценным, если не купить в дополнение к ним еще и блок розжига, управления, а также, мини-трансформатор.

Функция такого блока – подавать разряд для лампы, чтобы она работала, после чего перейти в режим тления, поддерживающий горение в лампе. Без блока световое приспособление будет постоянно тухнуть или мигать.

Кроме всего прочего, блок в качестве процессора, отслеживает возможные риски ухода тока не туда, куда нужно.

Если случайно кто-либо начнет вытаскивать подключенную ксеноновую лампу, то его током не ударит, система мгновенно обесточит лампу. То же самое происходит и во время резких потрясений, ударов, колебаний автомобиля.

Сроки службы блока розжига по паспортным его данным:

ПараметрыСроки, часы, годы:
Максимальные сроки— 20 000 часов.
Средние сроки при среднегодовом использовании— 4000 часов.
Минимальные сроки при частом использовании в году— 2000 часов.

Обратите внимание! Сведения, представленные в таблице, не отражают сроков эксплуатации блоков в течении 1 календарного года.

Имеются в виду те особенности режимов включения за один год, которые повлияют на износ блока в течение нескольких лет, если продолжать использовать такой же режим.

Как продлить

Вот некоторые рекомендации от специалистов, выполнение которых помогает максимально долго сохранять действие ксеноновых фар:

  1. Постоянно проверять контакты в электрике авто. Нигде ничего не должно быть ослабленным.
  2. Не стоит приобретать ксеноновые лампы у непроверенного производителя (Philips, Osram). Особенно качественной должна быть сама колба и давление газа, в нее закаченного.
  3. Цоколи для установки лампы в фару должны быть следующих маркировок — D1S/R, D2S/R, D3S/R, D4S/R.
  4. Если колба не будет прикреплена при помощи герметика, контакты лампы будут со временем ослабевать. Это же относится и к способу крепления – точечной сварке, она должна быть при подсоединении высоковольтных проводов. Провода должны быть оснащены силиконовым изолирующим материалом.
  5. Проверять влагоизоляцию блока розжига.
  6. Не следует слишком часто включать/выключать фары с ксеноном потому, что таким способом будут быстро перегорать смеси газов, находящиеся внутри ламп.
  7. Не «мигать» фарами.
  8. Включайте такие фары только спустя несколько минут после включения двигателя.
  9. Выключайте лампы до полной остановки работы двигателя машины.

Все специалисты рекомендуют автовладельцам не устанавливать исключительно только ксеноновые лампы в фары своей машины, а использовать их в обязательной комбинации с галогеновыми.

Это связано со временем разогрева колбы после включения оптического устройства на ксеноне – у неё плавное зажигание в течение 1-1,5 секунд, а для полного свечения понадобится 3-4 секунды.

Галогеновые варианты включаются за 0,5 секунд, в зависимости от модификации, что увеличит обзорность дороги почти мгновенно.

Как отличить настоящие от поддельных

Представители современной автомобильной световой индустрии предупреждают автомобилистов о том, что на рынке могут встречаться псевдоксеноновые лампы.

Поддельные экземпляры имеют имитацию подачи света, его интенсивности, рассеянности и режимов переключений.

На самом же деле их колба просто покрашена в голубоватый оттенок, но той силы света и интенсивности, что есть у ксеноновых вариантов ламп, эти, поддельные, не имеют.

Инструкция, на что ориентироваться при проверке подлинности ксеноновой лампы:

  1. Кончик цоколя не должен быть спилен, зачищен от заусенцев – он должен быть сколот.
  2. Стекло не должно иметь дефектов, но на нем должен быть выдавлен знак в виде трёх выдавленных квадратов.
  3. В пластиковой части цоколя только 2 прорези.
  4. На упаковке должен быть фирменный знак, который нанесен лазерным устройством с гравировкой.
  5. Цена не должна быть подозрительно низкой.
  6. Неправильная форма цоколя. Ее размер, не соответствующий стандартам производителя – это свидетельство фальшивой лампы.
  7. Колба не должна стоять на цоколе криво – её положение должно быть строго перпендикулярно цоколю.
  8. Цвет изолирующего материала на проводах зеленый или коричневый.
  9. Электрод не должен подвергаться никакой пайке.
  10. Внутри колбы должен быть шарик со следами солевых отложений в виде желтоватых пятен.
  11. На пластике основания лампы должна быть надпись с её параметрами.
  12. Специальный отступ-ступенька, расположенный на кольце основания лампы, внутри него. Этот отступ есть только в оригинальных лампах.
  13. Внутри картонной коробки должен быть фиксатор, удерживающий лампу, которая должна по внешнему виду совпадать с той, что изображена на картинке упаковки.
  14. Также на коробке должен стоять знак РСТ, и наклеена специальная наклейка, где отражен код безопасности. По этому коду лампу можно проверить на подлинность на сайте производителя.

Меняющийся поток света, идущий от ксеноновой лампы во время ее включения, может указывать на плохое подсоединение.

Следует тщательно проверить систему освещения, чтобы не снижались сроки эксплуатации таких фар. Кроме этого на оптимальные эксплуатационные сроки могут повлиять ряд других факторов, описанных в данном материале.

Не учитывая их, водитель сильно рискует повысить свои расходы на частую замену ксенонов, тем более, что они всегда меняются парно.

: Как отличить оригинальные ксеноновые лампы Philips от подделки

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/ksenon/srok-sluzhby-ksenona.html

Ксенон авто – описание, срок службы, достоинства, недостатки

Срок эксплуатации ксеноновой фары
  Совершил наезд на пешехода Ксенон авто

Многие согласятся с тем, что качественное освещение дорог является важнейшим фактором безопасности автомобильного движения.

Большая часть аварийных ситуаций возникает по причине использования в фарах машин слабых, быстро выходящих из строя ламп, не способных «охватить» своим световым потоком обочины и дальние участки трассы, а также практически не справляющихся с такими погодными условиями, как туман, ливневый дождь или снежная метель.

Ксенон авто

Но выход есть! Современные технологии не стоят на месте, а сами инженеры автомобилестроения постоянно усовершенствуют свои «детища».

В настоящее время лампы на основе ксенона завоевали большую популярность среди автолюбителей. Тому есть причина – значительное превосходство данных источников света по некоторым важнейшим параметрам над фарами других типов.

Немного истории

Эпоха автомобильного освещения начиналась с пропановых ламп. Затем применение в фарах машин нашли себе распространенные лампы накаливания. Погоня за увеличением яркости источников света, используемых в автомобилях, продолжалась и вскоре в данной сфере появились галогенные устройства, обладающие более высоким показателем светоотдачи, чем их предшественники.

Массовым появлением ксеноновых ламп мир обязан компании Philips, выпустившей лампу D2S.

После появления технологии HID ксенона, ее стали использовать очень активно в автомобильной отрасли. Первое время, пока технология была новой, цена на ксенон была высокой. Это привело к тому, что ксенон стали ставить только на очень дорогие автомобили.

Для ксенона были разработаны специальные посадочные места типа D2R и D2S, которые в штатном варианте используются и до настоящего времени. В автомобилях, не предназначенных под ксенон, используются цоколи H типа H1, H3, биксенон H4, H7, H11, HB4.

Со временем технология подешевела, появилась возможность устанавливать ксенон на автомобили более низкого класса. На рынке появились переходники со стандартов типа D2 на H цоколи. Конструктивные особенности ламп позволяют делать переходники под цоколи H7 и H4.

Учитывая то явление, что цоколь H4 используется для ламп два в одном, когда одна лампа светит в режиме ближнего и дальнего света. Но автовладельцы последних, при установке D2 лампы лишаются дальнего света.

Соответственно такой вариант может подойти автомобилям с цоколем фары H4.

Помимо всего ксенон является символом престижа, хотя и остается до сих пор достаточно дорогим удовольствием, поскольку качественный ксенон сейчас стоит не дешево.

Принцип действия ксеноновых ламп значительно отличается от ламп накаливания

Световой поток создается за счет свечения газа, который инициируется разрядом, создаваемым двумя электродами. Под давлением колба заполняется, кроме непосредственного ксенона, солями металлов.

енона максимально приближен к солнечному спектру.

Как получают ксеноновый свет

Лампа на основе ксенона представляет собой газоразрядную колбу, в которой находятся пары ртути и смесь инертных газов, преобладающим среди которых является рассматриваемый нами 56-ой элемент таблицы Менделеева.

При помощи специального блока розжига между двумя электродами, размещающимися в источнике света данного типа, создается электромагнитное поле. Под его воздействием частицы газов ионизируются и, сталкиваясь друг с другом, преобразовывают часть своей энергии в свечение.

Таким образом, для включения лампы с ксеноном необходима кратковременная подача тока с высоким напряжением (до 25 000 Вольт). Для решения этой задачи в автомобилях с электросетью 12 Вольт и применяется блок розжига, который также обеспечивает стабилизацию и поддержание свечения ламп рассматриваемого типа.

Эксплуатационные особенности

Ксенон и биксенон освещают дорогу очень ярким и чистым светом благодаря принципу световой дуги вместо обычной лампы накаливания, что гарантирует отличную видимость при плохих погодных условиях и ночью.

Интенсивность света ксеноновых фар в два раза ярче обычных галогеновых. Инертный газ, находящийся внутри ксеноновой лампы, сокращает потребление энергии и продлевает срок их службы. С целью избежания ослепления водителей встречных автомобилей, в ксеноновые фары вмонтированы проекционные линзы, которые направляют свет непосредственно на дорогу.

Срок службы ксеноновых ламп

Ксеноновая лампа

  • потребляемая мощность – 35Вт,
  • сила света –200000Кд,
  • световой поток – 1800-3200ЛМ,
  • цветовая температура – 4200К(бело-желтый), 6000К(белый), 7500К(небесно-голубой), 12000К(ультрафиолет),
  • срок службы – 3000часов.

Галогеновая лампа

  • потребляемая мощность – 55Вт,
  • сила света – 67500Кд,
  • световой поток – -1550ЛМ,
  • цветовая температура – 3200К(желтый),
  • срок службы – 400часов.

Стоит отметить, что восприятие яркости – это индивидуальный фактор, поскольку человек имеет определенную восприимчивость к цветовой температуре лампы, поэтому при выборе цветовой температуры, лучше всего увидеть все своими глазами.

Срок службы ксеноновых ламп составляет 2800-4000 часов, для галогена этот показатель существенно меньше – 100-500 часов.

Достоинства, которыми обладает ксенон

Конечно же, в первую очередь ксенон привлекает автомобилистов яркостью своего излучения. При этом рассматриваемая разновидность источников света обладает не только высокой светоотдачей, но и низким показателем энергопотребления. Проще говоря, в сравнении со своими предшественниками, ксенон характеризуется большей энергоэффективностью.

Так, к примеру, автомобильная галогенная лампа мощностью 55 Ватт выдает световой поток в 1550 люменов. Преобладающая же часть ламп на основе ксенона потребляет в среднем до 35 Ватт, а их светоотдача достигает приблизительно 3000 люменов.

Излучение ксенона близко по своим свойствам к дневному свету. Так, цветовая температура Солнца находится в диапазоне от 5 до 6 тысяч Кельвинов. Основная часть ламп с ксеноном обладают тем же параметром со значением приблизительно 4300К.

Все это говорит о том, что световой поток рассматриваемых источников света не вызывает усталость человеческих глаз. Водитель воспринимает освещаемые такими лампами объекты в их естественном виде, благодаря чему его зрение не напрягается.

Немаловажно подметить, что ксенон особенно незаменим на дорогах в плохих погодных условиях. Благодаря особенностям спектра его излучения глаз наблюдателя не воспринимает отражаемый от капель воды или снежинок свет.

В связи с этим во время тумана, проливного дождя или зимней метели перед автомобилем не образуется «световой заслон». Лучи ксенона «пробиваются» дальше и неплохо освещают дорогу даже в сильное ненастье.

Помимо всего вышеперечисленного, стоит подметить и то, что рассматриваемые источники света практически не выделяют тепло. Связано это с тем, что подавляющая часть потребляемой ими энергии идет на образование светового потока.

Для сравнения, в галогенных лампах не менее 40% электрического тока уходит на разогрев вольфрамовой нити, в связи с чем и происходит нагрев корпуса данных источников света. Потери же в ксеноновых лампах не превышают 10%.

 Недостатки

Сама автомобильная система электроснабжения не в состоянии подать к ксеноновой лампе достаточно напряжения, поэтому к нему необходимо специальное устройство, называемое «блоком розжига».

Как отличить поддельные ксеноновые лампы от настоящих?

Популярность ксенона привела к его массовым подделыванием. В качестве подделки используются обычные галогенные лампы, в которых колба покрывается голубой краской. При этом качество освещения становится хуже, нежели для обычных галогенных ламп. Второй вариант подделки – усиление цветовой температуры галогенных ламп.

При этом происходит повышение тепловыделения, и лампы сильно греются. Естественно, при попадании воды колба сразу взрывается.

Отличить подделку от настоящей лампы сложно. Лучше всего иметь дело с известными производителями, а лампы приобретать у официальных дилеров. Проблема кроется еще и в том, что псевдо-ксенон выпускают не только неизвестные производители, но и достаточно именитые компании.

avto-opel.com

 Загрузка …

Источник: https://avto-opel.com/vse-o-ksenone-opisanie-srok-sluzhby-dostoinstva-nedostatki/html

Установка ксеноновых фар: что нужно знать

Срок эксплуатации ксеноновой фары
sh: 1: –format=html: not found
Главное преимущество ксеноновых фар – мощный и яркий свет, близкий к естественному дневному освещению. Одним из главных недостатков – достаточно высокая стоимость комплектующих.

Совсем недавно ксенон был дорогим гаджетом, сегодня же все больше производителей делают их стандартным освещением на серийных моделях автомобилей высшего класса. Да и в настоящее время в обыкновенные автомобили уже не требуются такие заоблачные вложения.

Тем более что практически везде систему ксенонового оборудования можно купить сразу целым комплектом.

Свет

Ксенон светит однозначно лучше. Разница в освещении в ночное время сразу же бросается в глаза. При явно выраженном желтом оттенке классических ламп накаливания, ксенон светит натуральным дневным светом и гораздо интенсивнее. При снижении энергопотребления на две трети, поток света он дает вдвое больше.

Поток света измеряется в градусах Кельвина и не является показателем мощности, а лишь силой его интенсивности или так называемой «цветовой температурой». Основные лампы, встречающиеся на прилавках магазинов 3500-8000К.

· 3500К – желтый оттенок. Такие лампы наиболее подходят для «противотуманок»;

· 4300К – бело-желтый свет. Именно такие лампы предпочитают ставить производители на штатные ксеноновые фары своих моделей;

· 5000К – белый свет. Наиболее подходящая и воспринимаемая глазом интенсивность. Такой свет наиболее оптимален в соотношении ярко/красиво;

· 6000К – бело-голубой. Холодный оттенок голубого цвета;

· 7000К – голубой свет. Яркость освещения для глаз значительно падает;

· 8000К – насыщенно-голубой. Дает уже фиолетовый оттенок свету. Ездить с таким освещением уже тяжело.

Картинка с wallegro.ru

Следует отметить, что ксенон устанавливается отдельно для ближнего или дальнего света, и сами лампы, в зависимости от вариантов контактов, имеют маркировку, как и на обычных авто: Н1, Н3, Н7 и т.д.

Но есть и биксеноновые лампы. В них устанавливается металлическая пластинка («плавающая колба»), которая, двигаясь под действием встраиваемого механизма и магнита, убирает лишний поток света.

Таким способом можно переключаться на нужный режим освещения.

Принцип работы

Это довольно простой процесса, за который отвечает сложная система компонентов. Основными ее составляющими являются: преобразователь тока (блок розжига) и сама ксеноновая лампа. В лампе имеются два электрода, окруженные смесью газов, где основным компонентом является ксенон. Сама смесь находится под давлением, поэтому стенки колбы достаточно толстые и прочные.

Устройство ксеноновой лампы.

При подаче высоковольтного импульса (25-30 тысяч вольт) из блока розжига между электродами возникает электрическая дуга, ионизирующая окружающий ее ксенон, благодаря чему он начинает излучать световые фотоны. Попросту говоря, светиться.

В дальнейшем такое высокое напряжение не понадобится. При постоянном свечении фары оно необходимо в пределах 80-85 вольт. Импульс нужен, чтобы только разжечь дугу. Для выдачи всех этих показателей напряжения и служит этот блок, который ставится на каждую фару отдельно.

Сам он потребляет всего 35 Вт (стандартная лампа накаливания 55 Вт).

Правильная эксплуатация

Как утверждают эксперты, преимущество такой системы, помимо натурального и яркого света, заключается в более низком энергопотреблении и длительном сроке службы.

По словам производителей, на правильно эксплуатируемом автомобиле (без резких перепадов напряжения в бортовой сети, исключения толчков и ударов, непосредственно влияющих на систему) ксеноновые фары способны исправно работать более 3000 часов. Это соответствует примерно 180-200 тыс. км пробега или 3-5 годам.

Стоимость

К сожалению, в случае неисправности замена только одних ламп в сервисах стоит 200-1000 руб. (зависит от региона) за фару. Сами же ксеноновые лампы могут обойтись вам от 300 руб. дешевых китайских до 8000-9500 руб. известных брендов, таких как Osram или Phillips. А поскольку рекомендуется обменивать их попарно, то расходы увеличиваются вдвое.

Приобретение ламп и вообще отдельных компонентов всей системы за низкую стоимость стоит опасаться. Дешевые комплекты, предлагаемые в интернете, часто являются низкого качества, неполными либо вообще опасными в эксплуатации (неправильно рассчитанное сечение проводов).

Установка в специализированных сервисах всего оборудования обходится от 1500 руб. простого и от 6000 биксенонового.

Правильная установка.

Для переоборудования штатного заводского освещения под ксенон необходимо соблюдение несколько условий.

Во-первых, машина обязательно должна быть оборудована системой автоматической коррекции угла фар. Она работает от датчиков нагрузки автомобиля и выставляет правильный угол регулировки ближнего света.

Во-вторых, обязательно наличие внешней очистки фар для правильной работы выставления угла освещения вышеупомянутой системой.

Большинство автомобилей, оснащенных не заводским ксеноном, не имеют всего этого, что может привести к ослеплению встречных водителей в ночное время и, соответственно, постоянное создание аварийных ситуаций, особенно на трассах с оживленным трафиком. Поэтому при решении установить ксенон не стоит обращать внимание на комплекты, состоящие только из преобразователей, ламп и проводов.

Свет без системы коррекции не будет правильно отрегулирован. Более того, езда без соблюдения всех условий правильной установки обязательно привлечет внимание сотрудников полиции и вас рано или поздно обязательно остановят. А за нарушение Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации привлекут по ст. 12.5 ч. 3 КоАП РФ, где предусмотрено лишение прав на 6-12 месяцев.

Тандем с диодами

По мнению специалистов, дневные ходовые огни, выполненные по LED-технологии, являются отличным дополнением и способствуют увеличению срока эксплуатации ксенона.

Используя диодные осветительные приборы, нет необходимости включать при движении ксенон ближнего света фар – это позволяет увеличить его срок службы на нескольких лет.

Источник: https://zen.yandex.com/media/dmim/ustanovka-ksenonovyh-far-chto-nujno-znat-5dab7648e4fff000ad0f0e42?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=309849601.381.1585305413418.62650&integration=publishers_platform_yandex&secdata=CJKC3b7eLSABMAJQDw%3D%3D

Все о ксеноновых фарах: вопрос-ответ

Срок эксплуатации ксеноновой фары

На сегодня ксеноновые фары считаются самым оптимальным вариантом освещения автомобиля. Их уровень и качество света по показателям значительно превышают галогеновые источники освещения.

Но у многих автовладельцев возникает много вопросов, которые связаны на прямую с эксплуатацией, заменой, сроком службы и функциональностью газоразрядных ламп. Рассмотрим самые распространенные вопросы и дадим на них исчерпывающие ответы.

А также рассмотрим самые распространенные производители ксенона, которые проверены годами.

Немного интересных исторических фактов

Источники освещения сменяли друг друга, постепенно становясь все лучше и востребованней. Изначально были вакуумные, затем галогеновые лампы. Настало время ксенона! Первая газоразрядная лампа была произведена компанией Philips под маркировкой D2S.

В автомобилях такая лампа стала применяться с 1992 года и до сих пор считается лучшим источником освещения. Ее особенность в том, что она не имеет нити накаливания, поэтому ее срок службы немного выше, чем у галогенок.

Внутри нее закачан газ ксенон, который при нагревании дает яркое и белоснежное свечение. Ксеноновая лампа имеет цветовую температуру 4300 градусов по Кельвину, галогеновая лампа – 2800 К. Данный показатель очень важен в любом источнике освещения.

Например, солнце имеет цветовую температуру примерно, 5000 – 6000 К. Ксеноновая лампа же максимально приближена к солнечному свету.

Какая мощность потребления у ксеноновой HID лампы?

Ксеноновая лампа в среднем потребляет 35 Вт, в отличие от обычной лампы, которая потребляет 55 Вт. Световой поток ксенона равен 3200 Лм, у галогена – 1550 Лм. Получается, что лампа накаливания потребляет больше энергии, но при этом она менее яркая.

Какой срок эксплуатации ксеноновой лампы?

Если брать средний показатель срока эксплуатации ксеноновой лампы, то это примерно от 2800 часов до 4000 часов, в зависимости от условий работы лампы. На это влияет и частое включение/выключение источника освещения и вибрации автомобиля. Галогеновые лампы могут прослужить около 500-1000 часов.

Хорошо ли переносят ксеноновые фары русские автодороги?

В принципе, они довольно износостойкие, ведь у них нет нити накаливания. То есть, нет нити накаливания – нечему перегорать. Газоразрядные лампы более сейсмоустойчивы, чем галогеновые.

Лучше ли обзорность ксенонового освещения?

Многим известно о том, как важна обзорность дороги в темное время суток и при непогоде: дожде, снегопаде или тумане. Свет от ксеноновой лампы в 2.

5 раза превышает по показателям обзорности галогеновые источники, благодаря чему водитель значительно лучше видит не только значительную часть дороги, но и часть обочины. Геометрия освещенного участка дороги имеет форму широкого конуса.

Благодаря такому свету водитель видит не только дорогу, но и встречных водителей, дорожные знаки и пешеходов на большом расстоянии.

Не слепит ли свет ксенона, отраженный от осадков?

Даже, если вас в пути застанут обильные осадки (снег, дождь и т.д.), вы можете быть уверены в том, что ксеноновые фары не создают «световую завесу» перед глазами водителя. Лучи света «проходят» сквозь капли осадков, максимально освещая дорогу, тем самым обеспечивая водителю отличную видимость.

Греется ли ксеноновая лампа?

У галогеновой лампы тепло уходит около 40 %, у ксеноновой лампы – 7 %. Из этого можно сделать вывод, что ксеноновая лампа практически не нагреватся, поэтому она может использоваться в фарах, где есть пластмассовые детали.

Есть два основных минуса данного типа ламп:

  • Их стоимость. Кроме того, что они стоят не дешево, при перегорании одной лампы, стоит менять обе лампы (на двух фарах). Практически все лампы белеют после 200 часов работы и происходит спектр изменения луча свечения.
  • Для их работы нужен блок розжига, благодаря которому происходит розжиг лампы и поддержание нужного напряжения на протяжении всего периода работы

Существуют ли псевдоксеноновые лампы?

Да, многие производители изготавливают галогеновые лампы, спектр света которых напоминает ксеноновый. Секрет в том, что их колба просто окрашена в голубоватый оттенок, благодаря чему и происходит свечение с голубым оттенком. При покупке стоит внимательно обратить на это внимание. Покупайте только у проверенных поставщиков.

Какие основные производители ксенона и блоков розжига?

Фирмы-производители ксенонового оборудования: Osram, Matsushita, Philips, Hella, Bosch. Первыми стали производить ксеноновое освещение немецкие фирмы, после к ним присоединились корейские компании, качество их продукции нисколько не уступает первопроизводителям.

Есть еще один достаточно известный бренд, который выпускает продукцию, пользующуюся спросом не только в странах СНГ, но и всей Европы – это компания Galaxy. Лампы светят немного не так, как лампы немецких производителе, но совместимы со всеми блоками розжига.

Их главным преимуществом можно считать то, что они имеют невысокую ценовую политику.

Почему так важен показатель цветовой температуры?

Цветовая температура – это температура на поверхности источника освещения, благодаря данному показателю можно определить уровень мощности света, который влияет на протяженность луча и цвет света фары.

Самым оптимальным показателем температуры света считается 4300 К – свет белый с небольшим оттенком желтого, такие лампы идеальны для применения в головной оптике при непогоде. 5000 К – идеально белый свет, можно использовать в любых условиях.

6000 К – белый с небольшим оттенком голубого, отлично освещает путь в режиме дальнего освещения. Есть ксеноновые лампы и с большей температурой, но их свет не такой идеальный.

Чем лампы D2S отличаются от D2R?

D2S лампы применяются в линзованой оптике машины, D2R – в рефлекторной. Такие цоколя применяются только в ксеноновых фарах. Стоит учесть тот факт, что у D2S ярче свечение, больше градус цветовой температуры, а спектр света белее и ярче.

Ксеноновые лампы часто применяют в головной оптике автомобиля. Они обеспечивают водителя качественным светом в режиме ближнего и дальнего освещения. Их также можно монтировать в ПТФ. Кроме того, что ксенон – это отличный мощный свет – это еще и неплохой тюнинг машины.

С ними оптика вашего авто станет привлекательнее и красивее. Особенно, если использовать лампы с небольшим голубым оттенком. Многие водители применяют газоразрядные лампы в качестве дневных ходовых огней. Их яркий свет заметен на большом расстоянии.

Благодаря этому пешеходы и другие участники дорожного движению идентифицируют вашу машину намного раньше.

Совет автолюбителю

Если в вашем автомобиле свет, который вас не удовлетворяет, то вам стоит его срочно заменить на более качественный. Ксенон – прекрасная альтернатива «износившемуся» галогену.  Он намного ярче, мощнее, световой поток более протяженнее. Ксеноновые лампы смогут осветить не только часть дороги, но и значительный участок обочины.

С ним вам не придется присматривать дорожные знаки, с ксеноном все прекрасно видно на большом расстоянии. Правильный свет – это залог вашей безопасности в любое время суток. Днем – это ДХО, при сумерках и ночью – это качественное освещение дороги в любом режиме освещения.

Порадуют ксеноновые фары и при непогоде – густой снег, проливной дождь, налипающий снег не станут преградой на вашем пути. Безопасность бесценна, помните это.

Источник: https://xenon-lampa.ru/cat-avtomobilnoe-osveschenie/a-vse-o-ksenonovyh-farah-vopros-otvet

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.